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El vapor Mallorca
Este buque, bautizado con el nombre de Mallorca, fue el mayor y último de los vapores baleares. Construido por encargo de la Isleña Marítima en los astilleros Dodero de Génova en 1914, constituía junto con el Jaime I una unidad de gran prestigio en nuestras aguas. Destinado a la línea Palma - Barcelona, con sus 3.850 toneladas de desplazamiento y 90'6 metros de eslora por 11'7 de manga, constituía el tándem de lujo en esta ruta. Dotado de una máquina de triple expansión impulsada por cuatro calderas, podía cubrir el servicio entre Palma y la capital catalana en nueve horas. En 1918 la Isleña Marítima pasó a filial de la Trasmediterránea, y al igual que el resto de buques correo mallorquines, vio sustituido su color blanco por el negro.

Con motivo de la guerra civil de 1936 - 39, el "Mallorca" zarpó en noviembre de 1936 rumbo a el arsenal italiano de la Spezia, bajo el nombre falso de "Isarco", artillándolo con un cañón de 120 mm. en la proa y otro antiaéreo de 76 mm. en la popa más dos ametralladoras pesadas de 13 mm. Realizó diversas misiones al servicio del bando nacional, como crucero auxiliar y transporte de tropas. En 1916 procedió al salvamento de la tripulación del vapor "Orbok Head", torpedeado por un submarino. Entre 1949 y 1956 fue reformado cambiando su silueta.

Recuperado para las líneas de pasaje y carga, continuó surcando nuestras aguas hasta 1973, en que fue destinado al desguace. A lo largo de sus 59 años de navegación, sufrió todo tipo de vicisitudes, como dos incendios en el puerto de Palma (1946 y 1969) y colisiones, de los que siempre, merced a su proverbial robustez, había salido victorioso. Con el Mallorca se cerró el último capítulo de los vapores mallorquines.

Tarjeta postal A.M. editada en torno a 1915.

Enviado por juankar (07.06.2004 21:26)


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